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東航成立電商公司 轉型成航空業發展新趨勢

  原標題:東航成立電商公司 轉型成航空業發展新趨勢   國際在線消息(記者 李琳):近日,中國東方航空公司宣佈成立全資子公司――東方航空電子商務有限公司,希望通過電子商務業務的拓展,推動公司從“傳統航空承運人”向“現代航空服務集成商”轉型。如今,越來越多的航空公司由於利潤薄弱,不得不謀求整合與轉型,而發展電商業務就成為未來航空業發展的一個新趨勢。   東航電商是東方航空旗下的全資子公司,首輪註資5000萬元人民幣。它是目前國內航空公司中第一家真正意義上的電商公司。這家電商公司並不是外界想象的要再做一個新的網站,而是要想方設法將目前擁有的旅客資源更好地變現。也就是說,東航目前每年有8000萬到1億人次的客戶群體,但以前東航只是賣機票,現在就要為這些旅客引進更多產品和服務,把對旅客的服務延續到運輸以外,比如在官網訂票時,同時還有租車、酒店甚至旅游產品提供,挖掘除機票以外的增值業務。   除此之外,原來每次乘坐東航的飛機,會員旅客都會獲得積分,過去這些積分大多只能換機票或者一些簡單的產品。東航股份公司副總經理唐兵介紹說,新成立的電商公司還有一項重要任務就是盤活這些積分資源,給旅客提供全新的積分體驗:“可以跟超市,加油站,酒店連起來,包括銀行的積分也可以打通,互通有無,整個把它激活。”   按照這家公司的設想,未來旅客手中的積分不僅可以兌換機票,還可以為手機充值,在超市便利店購物,甚至到飯店去吃飯也可以用積分來買單。   最近幾年,國內航空公司一直希望通過加強直銷,將以前拱手讓給機票代理的客戶資源拉回,而如今,競爭顯然已經從機票擴大到了更多領域。爭奪客戶的關鍵,是誰能提供更有競爭力的價格和更全面的整合產品。當然,想到這一點的也不只是東航。就在上個月,南方航空開始嘗試與洛杉磯市政府通過聯手賣“健康旅游”的方式,作為公司轉型全方位服務商的試金石。同時,南航也在內部成立了電商部。   中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津認為,航空公司謀求轉型,是當前航空業利潤薄弱的形勢所迫:“我們做過上市航空公司的分析,過去十年,平均收入利潤率大約只有1%到2%之間。而這些外包出去的業務,比如電商,它在它行業里的利潤就比較高,利潤能達到40%。所以在一定意義上講,航空公司把外包業務收回來,可以平衡它的主業。第二個也是為了構築更完整的產業鏈和服務鏈。如果這些電商業務可以放到航空公司主業上來,航空公司的服務鏈可以從機場延伸到整個服務過程,可以為旅客提供更完整更清晰的服務。”   其實,一些國外知名航空公司早就在從事航空延伸服務,並且已經取得了很好的效果。比如達美、奧地利航空等已經在自己網站上率先實現了機票、酒店、租車等全流程的服務和產品推送,直銷占比也比國內的航空公司大得多。而加航、澳航、漢莎等航空公司,也早已將積分部門剝離成立單獨的公司,並形成了新的利潤增長點。   中國民航大學教授李曉津表示,在可預見的未來,發展電商業務必將成為航空業發展的一個新趨勢。但是,由於航空主業和電商業在經營模式、服務等環節差異性較大,也不排除航空公司難以適應最終得不償失:“從現在來看,航空公司的主營業務利潤比電商業務利潤薄的時候來講,肯定是比較好的一個業務延伸環節,在可預見的未來應該成為一個趨勢。但是航空公司的業務,它的文化,以及對人的要求,對社會的要求,跟電商的差異比較大。航空公司能不能做好,還面臨著很多挑戰。也不排除有一些航空公司在做這種非主營業務時得不償失,最後又不得不再次外包出去。”   正如李曉津所說,電商這塊蛋糕巨大而且潛力無限,東航坐擁優勢資源,發力電商是很好的發展點。不過電商這塊蛋糕前景雖好,如何整合資源,保證服務,將這塊蛋糕吃到嘴裡才是關鍵。  
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